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T4003不锈钢板焊接性能及应用措施

日期:2022-01-26 00:47
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摘要: T4003不锈钢板焊接性能及应用措施 T4003不锈钢板是国内钢铁企业2004年开发出来的一种铁素体不锈钢,主要应用在运煤和矿石的C80B铁路货车车体制造中,目的是代替耐腐蚀性较差的碳钢。同碳钢、Cu-P-Cr-Ni系耐候钢相比,Cr含量约10.5%~12%,电极点位较正,本身不易锈蚀,因此该钢种具有更加优良的耐腐蚀性,从而大大延长了货车车体的使用寿命,减少了使用维护成本。由于Cr含量低于奥氏体不锈钢的Cr含量(≥18%),又称为经济型不锈钢。 T4003不锈钢组织为铁素体,焊接过程中晶粒易长大,导致焊接热影响区韧性性能和腐蚀性...

T4003不锈钢板焊接性能及应用措施

T4003不锈钢板是国内钢铁企业2004年开发出来的一种铁素体不锈钢,主要应用在运煤和矿石的C80B铁路货车车体制造中,目的是代替耐腐蚀性较差的碳钢。同碳钢、Cu-P-Cr-Ni系耐候钢相比,Cr含量约10.5%12%,电极点位较正,本身不易锈蚀,因此该钢种具有更加优良的耐腐蚀性,从而大大延长了货车车体的使用寿命,减少了使用维护成本。由于Cr含量低于奥氏体不锈钢的Cr含量(≥18%),又称为经济型不锈钢。
T4003
不锈钢组织为铁素体,焊接过程中晶粒易长大,导致焊接热影响区韧性性能和腐蚀性能降低,如何*大程度的限制热影响区的性能降低是研发的关键。宝钢、太钢等企业在深入研究的基础上,结合焊接接头组织和性能分析,进一步优化成分设计和添加稳定化元素,研发出改进型TCS345T4003,大大改善了焊接区的韧性性能。

铁路货车采用不锈钢材质主要是为了降低车辆自重,提高运能,寿命期内免截换,减小维修工作量。2006TCS345国产不锈钢开始在C80B型专用货车上批量装用,但通用货车基本没有采用,其主要原因是:不锈钢材料对焊接、切割下料等工艺要求很高,制造、检验焊接工艺过严,在大批量生产时,质量难以保证。另外,在应用过程中发现TCS345焊接热影响区裂纹敏感性较高。为此铁道部组织相关专家进行了专题分析,主要原因是:(1)车辆侧柱根部结构设计不当,即侧柱、侧板及连接板三者焊缝十字交叉产生焊接结构应力集中;(2)是部分交叉焊缝焊接质量不佳,产生了焊接缺陷应力集中;(3)是通过与进口TCS345不锈钢进行对比,国产的TCS345焊接性能不佳,主要表现在焊接热影响区晶粒粗大、低温冲击韧性偏低,需要进一步优化材料化学成分、提高材料焊接性能。
  
不锈钢材料将是我国铁路货车未来用钢的主要发展方向之一。不锈钢的发展需要进一步提高不锈钢的焊接性能;改善不锈钢材料的塑性、韧性和成型性,使其与碳钢焊接时焊接变形一致;提高材料的表面粗糙度,保证车辆表面具有良好的滑动性和流动性,减少死角区域,提高材料的耐腐蚀性。

T4003不锈钢板焊接性能及应用措施
1
)进一步提高T4003不锈钢焊接性能,减小HAZ粗晶区宽度,降低裂纹缺陷敏感性,提高车辆使用安全可靠性。
2
)通过与国外同类材料的对标,进一步优化T4003不锈钢板制造工艺,加强制造过程控制,保证材料性能稳定,降低残余应力,提高钢板平面度,以便于铁路货车制造;
3
)对铁路货车不同部位使用性能要求的不锈钢板材进行个性化生产,增加不锈钢板定尺、倍尺料供货比例,降低不锈钢的使用成本,提高不锈钢在铁路货车行业的竞争力;
4
)加强对不锈钢货车制造和应用过程的跟踪,对生产和运营中出现的问题及时反馈,持续改进不锈钢实物质量,不断提高服务水平,进一步扩大不锈钢在铁路货车行业的市场占有率。


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